J'ai acheté ce véhicule à Dison chez Lejeune Motosport.
Voici ces équipements:
ABS,
Poignées chauffantes
Clignotants blancs
bagagerie GS 1200
Alarme
Ordinateur de bord.
équipée de pneus Metzeler Tourance.
En outre, j'ai remis une partie de l'ancien équipement de la GS soit:
Ligne avant échappement Lazer,
Gps ZUMO et Tripy,
Sac de transport Touratech (en dessous du porte-bagage)
Sac de réservoir Touratech,
Protège-main (hiver) Wunderlich
Garniture de bras oscillant Schnitzer
Poignée de mise sur béquille centrale Wunderlich
Appréciations et commentaires.
Lorsque j'ai commandé ce véhicule, j'avais une certaine appréhension du fait des critères propres à la moto, soit son poids et sa hauteur, et je ne voyais pas ce qu'il allait m'apporter de mieux que l'ancienne moto.
Je précise aussi que je n'avais pas voulu l'essayer.
Je suis agréablement surpris de la maniabilité de cette moto et son embonpoint me semble avoir plus d'atouts que de désagréménts.
Les plus.
- Le positionnement de la béquille centrale et de côté rend plus facile le béquillage.
- la hauteur sied bien à ma grandeur et je me sens mieux mis sur la moto. Concernant encore la hauteur et le centre de gravité de la moto, ceux-ci permet d'incliner plus la moto. Cela compense le manque de réactivité de la moto lors d'enchaînement de plusieurs courbes (elle semble un peu plus pataude que l'ancienne GS).
- Le réservoir plus large protège mieux mes genoux,.
- Les selles sont confortables et mon épouse qui assure le rôle de passagère dit que l'assiette plus large de la selle la rend plus confortable.
- Le top caisse arrière (le frigo box ) est d'une nouvelle conception et je n'ai pas remis le mousse de protection dorsal, ce que mon épouse me remercie car elle n'a plus mal aux reins.
Les moins
- Je suis un peu déçu par la bulle qui ne monte pas assez à mon goût (j'étais habitué à une bulle Wunderlich) mais la visibilité est meilleure car je surplomble plus la route.
- Le bouton trip se trouvant sur le commodo gauche se trouve maintenant sur le tableau de bord (le bouton de l'ordi se trouvant à cet emplacement)
La vie de la moto (carnet de route)
150 km: renvoi du support moto ZUMO, la protection électrique (attache caoutchouc) est cassée (récupéré le 27/07/07 en garantie)
500 km: modification de la précontrainte de l'amortisseur arrière (en bas) d'un tour à droite.
Rodage jusque 1000 km, avec compte-tour maximum 4000 tours, consommation 6 l/cent Km.
1000 km: le lundi 23 aout 2007 à 07:30 dans la descente de Aywaille à hauteur des Ets Leruse.
2000 km: le samedi 04 aout 2007 sur la route de Petit-Rechain
2200 km: dimanche 05 aout 2007, lampe code petée et mise en place des flasques de côté (touratech)
Le range ne semble pas fonctionner convenablement (DEPUIS le début)
3000 km: entretien des 1000 (hum) 15 aout 2007 (187 €)
3500-4300 km: balade dans l'Alsace, w-e du 15/09
4500 km: achat d'un sac pelochon pour partir à Frejus.
4500-5700 km, balade en Normandie, w-e du 01/10
6300 km, balade à Montjoie (superbe journée d'automne)
7000 km, le pneu arrière se sent un peu fatigué (va falloir penser à le changer) et conso 5 litres 7
7300 km, le 20/10/07, balade de nuit avec des Tripy , superbe ambiance et mon pneu arrière est mort. Mon pot d'échappement Lazer est de retour, on va pouvoir la mettre.
7660 km: 27/10/07 on change de pneu, un nouveau Tourance arrière (ancienne génération) pour la bête, 127 €
8500 km: accident avec Georges Viatour (Dégats matériels)
10000 km: mise en place d'un optimizeur (akrapovich)
10600 km: 28/02/08, changement du pneu avant tourance (97,50 €)
10700 km: remise en ordre moto suite dégats, plus kit phare xénon (280 €)
11000 km: vérification plaquettes arrière (Ok, moitié de vie) et achat d'un jeu (73 €)
13000 km: mise en place des plaquettes arrière (les autres sont tjrs à moitié de vie mais on ne sait jamais (en réserve sous la selle en cas ou))
13250 km: remplacement du pneu arrière par un Metzeler Tourance EXP (l'ancien pneu n'est pas mort, mais comme je pars pour un périple assez long)
14750 km: remise en place de l'ancien Tourance (5.590 km) pour le finir. Mise en réserve du nouveau Tourance Exp (1500 km)
14750 km: remplacement des deux rétroviseurs (en garantie)
16000 km: achat d'un scala Rider Q2 (150 €)
16500 km: remise en place du pneu arriere tourance EXP, ancien tourance est fini ( 7000 km)
16500 km: remplacement de l'antenne (pas tombé en panne)
20150 km: remplacement des deux pneus avant et arrière (230 €) (vie d'un tourance exp arrière: 5100 KM et tourance avant: 9500 KM)
20600 km: remplacement en garantie du Zumo (GPS), cause: scintillement de l'écran
20600 km: entretien des 20.000 km (259 €) remarque: il faut penser à changer les plaquettes de frein avant le Maroc).
21200 km: achat d'un gilet airbag de marque Helite (250 € en promotion) 
22300 km: achat de protège main et grille phare (touratech) 82 €